鞍山電梯維修改造|電梯如果不受電的控制會怎樣?

2019-01-22  來自: 遼寧馳圖電梯服務有限公司 瀏覽次數:45

  開宗明義,什么叫電梯受電的控制。

  我的定義是:電梯能響應呼梯選層和各種按鈕以及開關信號。

  進一步闡明,是你呼梯或者選層后電梯能響應,并且接近目的樓層時會按照運行曲線的要求緩速、直接停靠、平層開門。遵循設定的邏輯。檢修狀態時響應上下行,松開時能立即停車。

  電梯還有不受電控制的時候嗎?

  有啊,很多情況下可能不受電的控制,轎廂也可以移動,這些時候就是危險來臨的時候,甚至會導致災難的發生。我們的保養、修理、改造其中一個重要的目的就是確保電梯能始終在電的控制之下。

  那么在什么情況下電梯會不受電的控制呢?

  1、電梯運行時調抱閘

  一次某公司處理一起電梯故障時需要調抱閘,離頂層端站不到二層的位置,轎頂有人,轎頂人打檢修往上走,抱閘調整后力矩不足,松開上行按鈕后電梯快速溜車沖頂。調整抱閘的人慌亂之中也根本來不及往力矩大的方向調整。還好轎頂空間夠,人員反應機敏沒有釀成人員傷亡事故。

  切忌:電梯運行調抱閘,切忌轎頂地坑不可有人。轎廂要在適合的位置。

  2、曳引機漏油導致抱閘抱不住

  電梯開門溜車,或者檢修點動運行不能立即停車,滑動溜車較遠。

  3、電梯蹲底也是電梯不受電控制了

  從業以來,遇到過很多起電梯沖頂蹲底的故障,井道信號系統包括編碼器、繼電器觸點、轎廂斜碰鐵、有問題會經常導致電梯蹲底。就是現在的永磁同步系統電梯有的廠家也是避免不了蹲底事故的發生。

  4、如果不受電的控制,不管是上下超速,限速器安全鉗裝置和上行超速保護裝置能起作用還好,還算是可控。

  5、可怕的是電梯既不受電的控制也不受保護裝置的控制

  比如有一家電梯公司在大修電梯時,拆除了全部的電梯曳引繩不算,連限速器鋼絲繩也拆除掉的同時,用八號線吊轎廂,還沒有二次保護。導致轎廂從八樓墜落轎頂倆人當場身亡。

  6、多重保護的理念要建立,風險評估的理念要根深蒂固

  在電梯人的眼里,門鎖、檢修、急停都是用來保護我們安全的,要確保它們始終在功能正常的狀態。

  7、切記電梯始終能在“我”的控制之下是安全

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